Επιπροσθέτως

Η πτήση και οι αδελφοί του Wright

Η πτήση και οι αδελφοί του Wright

Οι Orville και Wilbur Wright πιστώνονται με την πραγματοποίηση της πρώτης επιτυχημένης επανδρωμένης ελεγχόμενης τροφοδοσίας πτήσης στις 17 Δεκεμβρίου 1903. Ωστόσο, οι αδελφοί Wright δεν ξεκίνησαν τη διαδικασία κατασκευής πτήσης βαρύτερου από τον αέρα.

Ο Sir George Cayley θεωρείται ο «παππούς» του αεροπλάνου. Ο Cayley πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της ενήλικης ζωής του μελετώντας τις αρχές της αεροδυναμικής και καθιέρωσε τη βασική διαμόρφωση του σύγχρονου αεροπλάνου σταθερής πτέρυγας. Το 1853, έχτισε και πέταξε ένα παντοδύναμο ανεμόπτερο. μετέφερε λιγότερο από πρόθυμο καβαλάρη 200 μέτρα.

Μεταξύ του 1853 και του 1903, πολλοί άλλοι βοήθησαν να αναπτυχθούν οι γνώσεις του ανθρώπου σχετικά με την πτήση με κινητήρα: τον William Henson, τον John Stringfellow, τον Clement Ader, τον Otto και τον Gustav Lilienthal και τον καθηγητή Samuel Langley.

Το 1896, οι αδελφοί Wright άνοιξαν ένα κατάστημα ποδηλάτων στο Dayton του Ohio. Εντούτοις, το πραγματικό τους ενδιαφέρον έπεσε στην πτήση. Το 1899, ήρθαν σε επαφή με το Ινστιτούτο Smithsonian ζητώντας όλες τις πληροφορίες που είχε το Ινστιτούτο κατά την πτήση. Διαβάζουν όσα μπορούσαν για το Cayley και το Lilienthal. Αντάλλαξαν με έναν αξιόπιστο μηχανικό που ονομάζεται Octave Chanute.

Το 1900, οι αδελφοί πραγματοποίησαν τις πρώτες δοκιμές πλήρους κλίμακας σε ανεμόπτερα κοντά στο Kill Devils Hills στα παραλιακά διαμερίσματα άμμου κοντά στο Kitty Hawk της Βόρειας Καρολίνας. Η περιοχή επιλέχθηκε ειδικά καθώς το αμερικανικό Weather Weather Bureau δήλωσε στους αδελφούς ότι η περιοχή είχε σταθερούς ανέμους που κατά μέσο όρο δεν ξεπερνούν τα 13 mph.

Μέχρι το 1902, οι αδελφοί είχαν κάνει ένα αεροπλάνο που πέταξε 188 μέτρα - ένα ρεκόρ για το χρόνο. Έλαβαν πολύτιμες γνώσεις σχετικά με τον έλεγχο των ανεμοπτέρων κατά την πτήση και την αξία των διαφορετικών σχημάτων των πτερυγίων.

Το πρώτο τους αεροπλάνο - Φυλλάδιο Νο 1 - είχε ένα ξύλινο πλαίσιο που καλύφθηκε με βαμβακερό ύφασμα. Μετράει μόλις πάνω από 12 μέτρα από το άκρο του φτερού μέχρι την άκρη του φτερού. Ο πιλότος βρισκόταν στη μέση του κατώτερου πτέρυγα και στα δεξιά του ήταν βενζινοκινητήρας 12 ίππων. Η κίνηση του αεροπλάνου ελέγχεται από ένα λίκνο που συνδέεται με τους γοφούς του πιλότου. Όταν ο πιλότος κινήσει τους γοφούς του, τα καλώδια που συνδέονται με τα πτερύγια θα κινούνται έτσι κινούνται το αεροπλάνο κατά την πτήση.

Ο Wilbur βρισκόταν στους ελέγχους για το τι θα έπρεπε να ήταν η πρώτη πτήση. Ωστόσο, το αεροπλάνο σταμάτησε κατά την απογείωση. Ο Orville κέρδισε το τράβηγμα ενός νομίσματος για να δει ποιος θα βρεθεί στους ελέγχους για την επόμενη δοκιμασία. Στις 10.35, 17 Δεκεμβρίου, 1903, ο Orville πέταξε για μόλις 12 δευτερόλεπτα. Κάλυψε απόσταση 37 μέτρων και ανέβηκε σε υψόμετρο 3 μέτρων. Ο Wilbur έτρεξε δίπλα στο Flyer No 1. Τρεις ακόμη πτήσεις έγιναν εκείνη την ημέρα - η μεγαλύτερη διήρκεσε 59 δευτερόλεπτα και κάλυπτε 260 μέτρα.

Αυτό που αφορούσε τους αδελφούς ήταν ότι οι άνθρωποι θα μπορούσαν να δουν την πτήση τους ως ουσιαστικά μια πτήση με ανεμόπτερο, καθώς ο άνεμος στο Kill Devil Hills έπαιξε σημαντικό ρόλο. Κατά τα επόμενα δύο χρόνια, οι αδελφοί έχτισαν δύο αεροπλάνα με κινητήρα και τα πέταξαν στα Huffman Prairies κοντά στην πατρίδα τους του Ντέιτον, όπου υπήρχε μικρός άνεμος. Από τον Ιούνιο έως τον Οκτώβριο του 1905 πραγματοποίησαν περισσότερες από 40 πτήσεις στο Flyer III. Μια πτήση διήρκεσε 39 λεπτά και το αεροπλάνο έφτασε ταχύτητες 35 μίλια / ώρα.

"Flyer" σε δράση το 1908

Οι Wright's δεν ήταν δύο αδέλφια που έκαναν ποδήλατα και έμειναν στο θεωρία της πτήσης ως χόμπι. Πλησίασαν την εργασία τους με πολύ επιστημονικό τρόπο. Κατασκεύασαν τον πρώτο αεροκινητήρα στον κόσμο, ο οποίος είχε τη σχέση ισχύος προς βάρος ενός μοντέρνου οικογενειακού αυτοκινήτου. Θα έπρεπε επίσης να σχεδιάσουν το δικό τους σύστημα έλικας, καθώς δεν υπήρχε προηγούμενο. Παρά το γεγονός ότι αντιμετώπισαν επιστημονικό σκεπτικισμό, έσπευσαν επίσης τις δικές τους μηχανές, καθώς ήθελαν να μάθουν περισσότερα για το πώς θα μπορούσε να πετάξει ένα μηχάνημα - και ποιος καλύτερος τρόπος για να το κάνετε αυτό από το να είστε εκεί μόνος του - δηλαδή στην πτήση. Το όλο έργο που έκανε επανάσταση στον κόσμο κοστίζει μόλις $ 1000 - σήμερα περίπου 14.000 λίρες.