Ιστορικό

Spitfire Marks

Spitfire Marks

Μετά την ανάπτυξη του πρώτου Spitfire, το αεροσκάφος υπέστη ορισμένες σημαντικές βελτιώσεις ή σημάδια, έτσι ώστε μέχρι το τέλος του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, το Spitfire Mark XIX ήταν μια πολύ διαφορετική πρόταση για τα αεροσκάφη που είχαν αρχικά τεθεί σε λειτουργία. Το πρώτο αεροσκάφος που μπορεί να χαρακτηριστεί ως Spitfire ήταν το πρωτότυπο - K5054, το οποίο πέταξε για πρώτη φορά τον Ιούλιο του 1934. Κατασκευάστηκε μόνο ένας. Μέχρι τον Ιούνιο του 1936 ο Στρίφιρ Μάρκ 1 ήταν σε δοκιμές - αυτό το αεροσκάφος, μαζί με τον τυφώνα, πολεμούσαν στις πρώτες ημέρες της Μάχης της Βρετανίας.

K5054

Συνολικά χτισμένο = 1. Κατά τη δοκιμή Ιουλίου 1934.

Κινητήρας = Rolls-Royce Merlin C υγρόψυκτο 27 λίτρων V12. μέγιστη ισχύς = 900 hp. μέγιστη ταχύτητα = 349 μίλι / ώρα στα 16.800 πόδια. ανώτατο όριο υπηρεσίας = 34.500 πόδια. ρυθμός ανόδου = 1,770 πόδια ανά λεπτό. οπλισμός = 8 x .303 Μπλοκάκια Μάρτιν Μάρτιν II.

Σημειώστε 1

Toatl χτισμένο = 1.577. Στην υπηρεσία από τον Ιούνιο του 1936 έως τον Αύγουστο του 1940.

Μηχανή = Rolls-Royce Merlin II ή III. μέγιστη ισχύς = 1.030 hp. μέγιστη ταχύτητα = 362 μίλι / ώρα στα 18.500 πόδια. ανώτατο όριο υπηρεσίας = 34.500 πόδια. ρυθμός ανόδου = 2,195 πόδια ανά λεπτό. οπλισμό = 8 x .303 Μπλοκάκια Μάρτιν Μάρτιν II (Mark 1A) ή 4 x .303 Μάρκα II πολυβόλα και 2 x 20.mm Hispano κανόνι.

Mark II

Συνολικά χτίστηκε = 920. Πρώτα πέταξε το 1939.

Κινητήρας = Rolls-Royce Merlin C υγρόψυκτο 27 λίτρων V12. μέγιστη ισχύς = 900 hp. μέγιστη ταχύτητα = 349 μίλι / ώρα στα 16.800 πόδια. ανώτατο όριο υπηρεσίας = 34.500 πόδια. ρυθμός ανόδου = 1,770 πόδια ανά λεπτό. οπλισμός = 8 x .303 Μπλοκάκια Μάρτιν Μάρτιν II.

Ο Mark II ήταν πολύ παρόμοιος με τον Mark 1 με μερικές τροποποιήσεις.

Mark III

Συνολικό κτίριο = 2

Ο Mark III ήταν μια πλήρης αναδιαμόρφωση του Spitfire. Πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στις 15 Αυγούστουth 1940. Το N3297 είχε μέγιστη ταχύτητα 400 μίλια / ώρα, αλλά ήταν μη δημοφιλές με δοκιμαστικούς πιλότους και όλες οι παραγγελίες ακυρώθηκαν πριν ξεκινήσει η παραγωγή πλήρους κλίμακας.

Mark IV

Αυτό ήταν το πρώτο πρωτότυπο με έναν κινητήρα Griffon. Έχει κορυφαία ταχύτητα 470 μίλια / ώρα και οπλίστηκε με κανόνια 6 x 20 χιλιοστών. Ξεκίνησε στις 27 Νοεμβρίουth 1941. Ο Mark IV έγινε αργότερα ο Mark XII.

PR IV

Το Spitfire PR IV ήταν το πρώτο φωτοαντιγράψιμο Spitfire. Με κινητήρα Merlin, αφαιρέθηκε οτιδήποτε θεωρήθηκε ως υπερβολικό βάρος - συμπεριλαμβανομένων των όπλων - αλλά έφερε επιπλέον φορτίο καυσίμου (έως και 247 γαλόνια) και είτε μία είτε δύο κάμερες.

Mark V

Ο Mark V πρώτος πέταξε τον Αύγουστο του 1939 και είναι αναμφισβήτητα ο πιο διάσημος από όλους τους Spitfires.

Συνολικό κτίριο = 6.787. Στην υπηρεσία από τον Αύγουστο του 1939 έως τον Οκτώβριο του 1941.

Μηχανή = Rolls-Royce Merlin 45, 45Μ, 46, 50, 50Μ + 56, μέγιστη ισχύ = 1.440 έως 1.470 ίππων. μέγιστη ταχύτητα = 371 μίλι / ώρα στα 20.000 πόδια. ανώτατο όριο υπηρεσίας = 37.500 πόδια. ρυθμός ανόδου = 2,440 πόδια ανά λεπτό. όπλο = 4 x .303 Μπλοκάκια Μάρτιν Μάρτιν II και 2 x 20.mm Hispano κανόνι.

Mark VI

Συνολική δόμηση = 97

Ο Mark VI ήταν ένας υπερασπιστής υψηλού υψομέτρου με καμπίνα υπό πίεση, επιμήκεις πτέρυγες και ένα ανώτατο όριο 39.000 ποδιών. Σχεδιάστηκε για να καταπολεμήσει τη νέα γενιά γερμανικών βομβαρδισμών υψηλού υψόμετρου που είχαν αναπτυχθεί. Καθώς αυτή η απειλή δεν συνέβη ποτέ, ο Mark VI χρησιμοποιήθηκε κυρίως ως εκπαιδευτής.

Mark VII

Συνολικά χτισμένο = 140

Αυτή ήταν μια έκδοση που χτίστηκε γύρω από τον Mark VI. Είχε μέγιστο ανώτατο όριο 43.000 πόδια. Ο κινητήρας 1,710 ίππων Merlin έδωσε μέγιστη ταχύτητα 408 μίλι / ώρα.

Μάρκος VIII

Πρώτα πέταξε τον Ιανουάριο του 1942. Συνολικά χτίστηκε = 1.654

Ο Mark VIII χτίστηκε ως ένας σφαιρικός αναχαιτιστής. Ο Mark VIII είδε την υπηρεσία στις συγκρούσεις της Μεσογείου και της Άπω Ανατολής. Μερικοί Mark VIII's (6) ήταν εφοδιασμένοι με έναν κινητήρα Griffon και χρησιμοποιήθηκαν ως πρωτότυπα για το Mark XIV. Μια έκδοση του Mark VIII έγινε διθέσιος προπονητής.

PR VIII

Αυτό το Spitfire ήταν μια προηγμένη έκδοση του φωτοαντιγράφων Spitfire. 70 χτίστηκαν το 1942.

Mark IX

Πρώτα πέταξε τον Οκτώβριο του 1941. Συνολικά χτίστηκε = 5,665.

Κινητήρας = Rolls-Royce Merlin 61, 63, 65Α ή 66. μέγιστη ισχύ = 1,475 έως 1,650hp. μέγιστη ταχύτητα = 408 μίλι / ώρα στα 25.000 πόδια. ανώτατο όριο υπηρεσίας = 43.000 πόδια. ρυθμός ανόδου = 3,950 πόδια ανά λεπτό. όπλο = 4 x .303 Μπλοκάκια Μάρτιν Μάρτιν II και 2 x 20.mm Hispano κανόνι.

Mark X

Πρώτα πέταξε τον Μάιο του 1942. Συνολικά χτίστηκε = 16.

Αυτό ήταν ένα άοπλο φωτοαντιγράψιμο αεροσκάφος, το οποίο ήταν υπό πίεση. Ένας αναδιπλούμες πίσω τροχός υποβοηθούσε τον εξορθολογισμό και τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Mark XI

Πρώτα πέταξε τον Αύγουστο του 1941. Συνολικά χτίστηκε = 464

Ο Mark XI έγινε το κύριο αεροσκάφος φωτοαντιγράφων της RAF στα τελευταία στάδια του Β Παγκοσμίου Πολέμου. Είχε ένα ειδικά λειασμένο αεροσκάφος που έδωσε κορυφαία ταχύτητα 417 μίλια / ώρα στα 24.200 πόδια. Στις 27 Απριλίουth 1944, ένας Mark XI πέταξε σε Mach 0,89 σε κατάδυση.

Mark XII

Πρώτα πέταξε τον Αύγουστο του 1941. Συνολικά χτίστηκε = 100.

Ο Mark XII ήταν ο πρώτος κινητήρας Griffon που τροφοδοτούσε το Spitfire για να τεθεί σε υπηρεσία με την RAF. Χρησιμοποιήθηκε ως υποθαλάσσιος χαμηλού επιπέδου και ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένος κατά των V1.

Mark XIII

Πρώτα πέταξε τον Αύγουστο του 1942. Συνολικά χτίστηκε = 26.

Ο Mark XIII ήταν αεροσκάφος χαμηλής στάθμης φωτοαντιγράφων και αργότερα πέταξε με το Arm Fleet Air.

Mark XIV

Πρώτα πέταξε τον Ιούλιο του 1942. Συνολικά χτίστηκε = 957.

Μηχανή = Rolls-Royce Griffon 65 Υγρό ψύχεται 37 λίτρων V12. μέγιστη ισχύ = 2,035; μέγιστη ταχύτητα = 439 μίλι / ώρα στα 24.500 πόδια. ανώτατο όριο υπηρεσίας = 43.000 πόδια. ρυθμός ανόδου = 4,580 πόδια ανά λεπτό. όπλο = 4 x .303 Μπλοκάκια Μάρτιν Μάρτιν II και 2 x 20.mm Hispano κανόνι.

Μάρκος XVI

Πρώτα πέταξε τον Μάιο του 1942. Συνολικά χτίστηκε = 1.053

Ο Mark XVI ήταν ουσιαστικά ένας υποβιβαστής χαμηλού επιπέδου του Mark IX, ο οποίος τροφοδοτείται από ένα Merlin 266, κατασκευασμένο από Packard, 1.580 hp.

Mark XVIII

Πρώτα πέταξε τον Δεκέμβριο του 1942. Συνολικά χτίστηκε = 300

Μέγιστη ταχύτητα = 437 μίλι / ώρα. Βλέπετε την υπηρεσία στην Άπω Ανατολή, αλλά ακριβώς προς το τέλος του Δεύτερου Παγκόσμιου Πολέμου. Πτήσεις κατά τον Αραβο-Ισραηλινό πόλεμο του 1948.

Mark XIX

Πρώτα πέταξε τον Ιούνιο του 1943. Συνολικά χτίστηκε = 225.

Ένα αεροσκάφος φωτοαντιγράφων που τροφοδοτείται από έναν κινητήρα Griffon. Το XIX είχε μέγιστη ταχύτητα 460 mph και ήταν το τελευταίο σήμα Spitfire που έπρεπε να πετάξει στην RAF.

F 20

Πρώτα πέταξε τον Απρίλιο του 1942. Συνολικά χτίστηκε = 2

Το F 20 ήταν ένα πρωτότυπο για μια σειρά από μελλοντικές εκδόσεις F που τροφοδοτούνται από έναν κινητήρα Griffon.

F21

Πρώτα πέταξε τον Μάρτιο του 1942. Συνολικά χτίστηκε = 121

Αυτή η έκδοση ήταν τόσο προβληματική που το Υπουργείο Αέρα κατέστησε σαφές ότι πίστευαν ότι ο Spitfire είχε φτάσει στο τέλος της γραμμής όσον αφορά την παραγωγή. Όλα τα 121 αεροσκάφη τροφοδοτήθηκαν από έναν κινητήρα Griffon, αλλά μερικά είχαν εφοδιασθεί με έλικες με έξι λεπίδες.

F 22

Πρώτα πέταξε τον Ιούνιο του 1942. Συνολικά χτίστηκε = 264.

Αυτή ήταν η επιτυχημένη έκδοση του F21. Εισήλθε στην υπηρεσία με την RAF το 1946 και πέταξε μέχρι το 1955. Δυνατότητα 449 μίλια / ώρα στα 25.000 πόδια. Ωστόσο, η τεχνολογία των αεριωθούμενων αεροπλάνων είχε αναλάβει και οι ημέρες των μαχητών που προωθούνται από έλικα δεν είχαν τελειώσει. Ενας F 23 Χτίστηκε.

F 24

Πρώτα πέταξε τον Ιούνιο του 1943. Συνολικά χτίστηκε = 78.

Μηχανή = Griffon Rolls-Royce 61, 64 ή 85. μέγιστη ισχύς = 2.340 hp. μέγιστη ταχύτητα = 454 μίλι / ώρα στα 26.000 πόδια. ανώτατο όριο υπηρεσίας = 43.000 πόδια. ρυθμός ανόδου = 4.100 πόδια ανά λεπτό. οπλισμός = 4 x 20.mm Hispano Mk II κανόνι συν κάτω από πυραύλους-mounted.

Σχετικές αναρτήσεις

  • Spitfire Marks

    Μετά την ανάπτυξη του πρώτου Spitfire, το αεροσκάφος υπέστη αρκετές σημαντικές βελτιώσεις ή σημάδια, έτσι ώστε μέχρι το τέλος του Δεύτερου Παγκόσμιου Πολέμου, ...