Επιπροσθέτως

Ο Σερ Στάνλι Χούκερ

Ο Σερ Στάνλι Χούκερ

Ο Sir Stanley Hooker διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο στην επιτυχία της Fighter Command στην μάχη της Βρετανίας. Ο Hooker παρέμεινε στη σκιά της λαϊκής λαϊκής μάχης και ενώ πολλοί θα συσχετίσουν αυτόματα τον Sidney Camm με τον Hawker Hurricane και τον Reginald Mitchell με το Supermarine Spitfire, λίγοι θα ξέρουν ότι ο Stanley Hooker έπαιξε σημαντικό ρόλο στην κατασκευή αυτών των θρυλικών αεροσκαφών.

Ο Stanley Hooker γεννήθηκε στις 30 Σεπτεμβρίουth 1907 στην Sheerness, Kent. Εκπαιδεύτηκε στην σχολή γυμναστικής Borden στο Sittingbourne, Kent. Ο Χούκερ κέρδισε υποτροφία στο Imperial College του Πανεπιστημίου του Λονδίνου, όπου σπούδασε Μαθηματικά. Η ιδιαίτερη ειδικότητα του Hooker ήταν η υδροδυναμική. Το 1935, σπούδασε αεροδυναμική στην Οξφόρδη.

Το 1938 ο Hooker έγινε μέλος της Rolls-Royce. Η εταιρεία βρισκόταν στη διαδικασία ανάπτυξης της λεγόμενης «οικογένειας» των κινητήρων Merlin. Μέχρι το 1938, πολλοί φοβήθηκαν ότι η αναταραχή στην Ευρώπη θα κατέληγε τελικά σε πόλεμο. Η ναζιστική Γερμανία είχε πολύ δημοφιλής δείξει το Luftwaffe και πολλοί γνώριζαν για το τι είχε συμβεί στη Γκέρνικα της Ισπανίας, όπου η Λεγεώνα του Κόντορ είχε αποδεκατίσει την πόλη. Ο Me-109 ήταν ένας εξαιρετικά εγκωμιαστικός μαχητής και η βρετανική κυβέρνηση ήταν απελπισμένη να πάρει την Commire Fighter σε επαρκή δύναμη, ώστε αν έπρεπε, η Fighter Command θα μπορούσε να αντεπεξέλθει σε ό, τι είχε ο Luftwaffe. Το Hawker Hurricane και το Supermarine Spitfire ορθώς επαίνεσαν ως αεροσκάφη που θα μπορούσαν να ανταγωνίζονται το Me-109. Με κινητήρα Rolls-Royce Merlin είχαν φέρει την επανάσταση στην RAF. Ωστόσο, παρά την ιστορική φήμη του κινητήρα Merlin για αποδοτικότητα και αξιοπιστία, είχε μια αδυναμία. Ο πρώτος υπερτροφοδότης Merlin δεν παράγει επαρκή ισχύ όταν χρησιμοποιείται. Σε μάχες, μια τέτοια αδυναμία θα μπορούσε να ήταν θανατηφόρα.

Ο Χούκερ έλαβε μια σύντομη αναφορά στο Rolls-Royce για να δουλέψει σε οποιοδήποτε έργο που πήρε την φαντασία του. Ο Χούκερ επέλεξε να δουλέψει για το ζήτημα του υπερσυμπιεστή. Έλαβε μια μαθηματική προσέγγιση στο πρόβλημα. Οι αρχικές αλλαγές του κινητήρα δημιούργησαν επιπλέον 22 μίλια την ώρα και ο Merlin 45 είχε αυξημένο ρυθμό ισχύος 30%. Το Spitfire Mark V ήταν εξοπλισμένο με το Merlin 45 - το πιο παραγωγό Spitfire από όλους. Το ισχυρότερο Merlin 61 τοποθετήθηκε στο Spitfire Mark IX - το δεύτερο πιο παραγωγό Spitfire. Ο Mark IX κατάφερε να ανέβει καλύτερα και να πετάξει ψηλότερα από άλλες παραλλαγές. Η σημασία του τι έκανε ο Hooker όσον αφορά την επιτυχία στη μάχη της Βρετανίας δεν μπορεί να υποτιμηθεί καθώς έδωσε στους πιλότους της Fighter Command τη δυνατότητα να πολεμήσουν επιτυχώς τους Me-109 και Me-110. Το Spitfire Mark IX ήταν επίσης πολύ ικανό να ανταγωνιστεί το Focke Wolfe 190 όταν εμφανίστηκε.

Ο Χούκερ βοήθησε επίσης τον Sir Frank Whittle στην ανάπτυξη του κινητήρα τζετ. Η Whittle ανησυχούσε ολοένα και περισσότερο για την αδυναμία του Rover να κάνει τα μέρη που χρειάζονταν για το έργο του. Ο Χούκερ έπεισε τον πρόεδρο της Rolls-Royce, Ernest Hives, να συναντήσει τη Whittle. Ήταν τόσο εντυπωσιασμένος με αυτό που ο Whittle σχεδίαζε να πάρει το εργοστάσιο του Derby της Rolls-Royce για να παράγει αυτό που χρειαζόταν ο Whittle. Η Rolls-Royce ανέλαβε το εργοστάσιο της Rover στο Barnoldswick σε ανταλλαγή με τον Rover που είδε τον Rover να αναλαμβάνει το εργοστάσιο Rolls-Royce στο Nottingham. Ο Χούκερ έγινε αρχικός μηχανικός του εργοστασίου του Barnoldswick που εργάζεται στον κινητήρα τζετ. Ο Χούκερ εργάστηκε στην επιτυχημένη μηχανή αεριωθούμενων «Nene», μια μη επιτρεπόμενη έκδοση χρησιμοποιήθηκε στο Mig-15 κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου και ο κινητήρας «Olympus» που χρησιμοποιήθηκε σε νεότερες εκδόσεις του βομβαρδιστή Vulcan - «V Force» κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου. Ο Χούκερ έπαιξε επίσης το ρόλο του στην ανάπτυξη του κινητήρα «Pegasus» που επέτρεψε στο Hawker Harrier Jump Jet να απογειωθεί κάθετα.

Ο Hooker αρχικά αποσύρθηκε το 1967, αλλά ενεργούσε ως σύμβουλος της βιομηχανίας. Ωστόσο, επέστρεψε στην Rolls-Royce το 1971 και τελικά αποσύρθηκε το 1978.

Ο Stanley Hooker τιμάται το 1974. Ένας μετριοπαθής άνθρωπος που υποτιμά τα επιτεύγματά του, ο Hooker τιτλοφορούσε την αυτοβιογραφία του "Δεν είναι πολύ μηχανικός" - κάτι που του είχε πει σε πρώιμο στάδιο της καριέρας του.

Ο Sir Stanley Hooker πέθανε στις 24 Μαΐουth 1984.

Σεπτέμβριος 2010

Σχετικές αναρτήσεις

  • Ο Σερ Στάνλι Χούκερ

    Ο Sir Stanley Hooker διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο στην επιτυχία της Fighter Command στην μάχη της Βρετανίας. Ο Χούκερ παρέμεινε στις σκιές της Μάχης του ...