Ιστορικό

Messerschmitt 109

Messerschmitt 109

Το Messerschmitt 109 ήταν το βασικό αεροπλάνο της ναζιστικής Γερμανίας στη μάχη της Βρετανίας. Το Messerschmitt 109 ήταν αντάξιος αντίπαλος του Spitfire και του τυφώνα, αλλά πολέμησε στη Μάχη της Βρετανίας με ένα σημαντικό μειονέκτημα.

Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, ο Willy Messerschmitt είχε προχωρήσει αρκετά στο σχέδιό του για έναν μονοπωλιακό μαχητή. Το βραβευμένο του 108 εξελίχθηκε σε 109. Οι πρώτες δοκιμές των 109 έλαβαν χώρα τον Οκτώβριο του 1935 και οδήγησαν στις παραγγελίες Luftwaffe για δέκα πρωτότυπα του 109 και τον αντίπαλό του Heinkel He 112. Σε ένα ενδιαφέρον κομμάτι ειρωνείας, τα πρώτα 109 πρωτότυπα τροφοδοτήθηκαν από τους κινητήρες British Rolls-Royce Kestrel!

Το 109 τέθηκε σε υπηρεσία με το Luftwaffe την άνοιξη του 1937. Το αεροπλάνο χρησιμοποιήθηκε στον Ισπανικό Εμφύλιο Πόλεμο, αλλά αυτό δεν είχε δημοσιευθεί από τους Γερμανούς εκείνη την εποχή. Αντ 'αυτού, οι Γερμανοί προσπάθησαν να εντυπωσιάσουν τον κόσμο της αεροπορίας με επιδείξεις των 109 σε διεθνείς αεροπορικές εκθέσεις όπου το αεροπλάνο κέρδισε πολλά βραβεία. Πολλές παραλλαγές των 109 χτίστηκαν πριν από τον πόλεμο και το 1939 μόνο, χτίστηκαν 1.400 Messerschmitt 109's. Στην αρχή του πολέμου, το Luftwaffe είχε 1,000 Me 109 διαθέσιμα για την επίθεση Blitzkrieg στην Πολωνία.

Μέχρι τη στιγμή της Μάχης της Βρετανίας, το Me 109 που αντιμετώπιζε τη Διοίκηση των Πολεμιστών είχε ένα σημαντικό πλεονέκτημα έναντι των αντιπάλων του. Ο κινητήρας του είχε σύστημα έγχυσης καυσίμου που επέτρεπε μια σταθερή ροή καυσίμου ακόμη και σε συνθήκες αρνητικού g. Αυτό σήμαινε ότι ένας πιλότος θα μπορούσε να βουτήξει μακριά με πολύ ταχύτερο ρυθμό από ό, τι οι αντίπαλοί του θα μπορούσε να κάνει και να ξεφύγει από τα προβλήματα. Ωστόσο, είχε επίσης ένα σημαντικό μειονέκτημα. Τα 109 είχαν περιορισμένη εμβέλεια (βλ. Παρακάτω) και δεν μπορούσαν να ξοδέψουν πολύ χρόνο για την προστασία της Βρετανίας από βομβαρδισμούς που έφεραν περισσότερα καύσιμα από ό, τι έκαναν. Ως εκ τούτου, ο χρόνος μάχης τους ήταν περιορισμένος. Ενώ οι Spitfires και οι Hurricanes θα μπορούσαν να προσγειωθούν και να επανατροφοδοτήσουν, μια τέτοια επιλογή δεν ήταν ανοικτή σε 109.

Ορισμένες παραλλαγές του 109 είχαν ένα κανόνι τοποθετημένο στο κούφιο της κοιλότητας. Ωστόσο, οι δονήσεις που προκλήθηκαν από την εκτόξευσή του σήμαιναν ότι η ιδέα έπεσε από τις αρχές της δεκαετίας του '10, αλλά καταλήφθηκε σε μεταγενέστερες περιπτώσεις, όταν το θέμα των δονήσεων είχε διευθετηθεί. Τα περισσότερα από τα 109 ήταν εφοδιασμένα με δύο πτερύγια τοποθετημένα κανόνια και δύο πολυβόλα τοποθετημένα στην κορυφή του κώνου μύτης που έβγαλε το τόξο του έλικα.

Γεγονότα:

Μέγιστη ταχύτητα: 620 χλμ / ώρα στα 22.640 πόδια (6900 μέτρα)

Οροφή: 37.895 πόδια (11550 μέτρα)

Περιοχή: 373 μίλια (600 χλμ.)

Σχετικές αναρτήσεις

  • Messerschmitt 109

    Το Messerschmitt 109 ήταν το βασικό αεροπλάνο της ναζιστικής Γερμανίας στη μάχη της Βρετανίας. Το Messerschmitt 109 ήταν αντάξιος αντίπαλος του Spitfire και ...

  • Messerschmitt 109

    Το Messerschmitt 109 ήταν το βασικό αεροπλάνο της ναζιστικής Γερμανίας στη μάχη της Βρετανίας. Το Messerschmitt 109 ήταν αντάξιος αντίπαλος του Spitfire και ...

  • Messerschmitt 109

    Το Messerschmitt 109 ήταν το βασικό αεροπλάνο της ναζιστικής Γερμανίας στη μάχη της Βρετανίας. Το Messerschmitt 109 ήταν αντάξιος αντίπαλος του Spitfire και ...